Το 2016, η Tesla κυκλοφόρησε ένα βίντεο για να προωθήσει την τεχνολογία αυτόματης οδήγησης (Autopilot). Το βίντεο έδειχνε το αυτοκίνητο να σταματά στο κόκκινο φανάρι και να επιταχύνει στο πράσινο φανάρι. Ωστόσο, ένας ανώτερος μηχανικός που εργαζόταν για την Tesla ισχυρίζεται τώρα ότι το βίντεο ήταν ψεύτικο και ότι το σύστημα αυτόματης οδήγησης της εταιρείας δεν ήταν σε θέση να κάνει αυτά τα πράγματα τότε.
Η Tesla παρουσίασε με υπερηφάνεια το βίντεο τον Οκτώβριο του 2016 και ο Διευθύνων Σύμβουλος Elon Musk το προώθησε στο Twitter, λέγοντας ότι “το Tesla οδηγεί μόνο του“.
Αλλά το Model X δεν οδηγούσε μόνο του με την τεχνολογία που είχε αναπτύξει η Tesla, είπε ο Ashok Elluswamy, επικεφαλής του Autopilot software της Tesla, σε μια κατάθεση που έκανε τον Ιούλιο.
Δείτε επίσης: Tesla: Δωρεάν δοκιμή 30 ημερών του Enhanced Autopilot
Η προηγουμένως άγνωστη μαρτυρία του Elluswamy αντιπροσωπεύει την πρώτη φορά που ένας υπάλληλος της Tesla έδωσε λεπτομέρειες για το βίντεο που έκανε ντόρο όταν κυκλοφόρησε.
Το βίντεο περιέχει ένα σύνθημα που λέει: “Το άτομο στη θέση του οδηγού βρίσκεται εκεί μόνο για νομικούς λόγους. Δεν κάνει τίποτα. Το αυτοκίνητο οδηγεί μόνο του“.
Με εντολή του Musk, ο Elluswamy και η ομάδα Autopilot της Tesla προσπάθησαν να σχεδιάσουν και να καταγράψουν μια έκθεση των δυνατοτήτων του συστήματος.
Όταν ζητήθηκε σχόλιο, ο Elluswamy, ο Musk και η Tesla παρέμειναν σιωπηλοί. Ωστόσο, η εταιρεία έχει δηλώσει πολλές φορές έκτοτε ότι οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν τα χέρια τους στο τιμόνι, ώστε να διασφαλίζεται ότι υπάρχει απόλυτος έλεγχος του οχήματος, ακόμα και αν είναι ενεργοποιημένο το Autopilot.
Η τεχνολογία της Tesla είναι σχεδιασμένη για να σας βοηθάει με το τιμόνι, το φρενάρισμα, την ταχύτητα και την αλλαγή λωρίδας. Αυτό δεν σημαίνει, όμως, ότι μπορεί να κάνει οτιδήποτε μόνο του – αυτό τονίζει η Tesla στον ιστότοπό της.
Για την παραγωγή του βίντεο για το Autopilot, η Tesla χρησιμοποίησε τρισδιάστατη χαρτογράφηση για μια καθορισμένη διαδρομή από το Menlo Park της Καλιφόρνιας προς την πρώην έδρα της εταιρείας στο Palo Alto.
Δείτε επίσης: Η Tesla παρέδωσε 1,31 εκατ. αυτοκίνητα το 2022
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, οι οδηγοί έπρεπε να αναλάβουν τον έλεγχο του οχήματος. Σύμφωνα με τον υπάλληλο, όταν η εταιρεία προσπάθησε να αποδείξει ότι ένα Model X μπορούσε να παρκάρει μόνο του χωρίς καμία συμβολή του οδηγού, το δοκιμαστικό αυτοκίνητο προσέκρουσε σε έναν φράχτη στο χώρο στάθμευσης της Tesla.
“Στόχος του βίντεο δεν ήταν να απεικονίσει με ακρίβεια αυτό που ήταν διαθέσιμο για τους πελάτες το 2016. Ήταν να απεικονίσει τι ήταν δυνατό να ενσωματωθεί στο σύστημα“, είπε ο Elluswamy, σύμφωνα με το Reuters.
Όταν η Tesla κυκλοφόρησε το βίντεο με το Autopilot, ο Musk είπε στο Twitter ότι η Tesla οδηγεί μόνη της (χωρίς ανθρώπινη συνεισφορά) μέσα σε μικρούς δρόμους και μεγάλους αυτοκινητόδρομους και μετά βρίσκει μια θέση στάθμευσης.
Η Tesla αντιμετωπίζει αγωγές και ελέγχους από ρυθμιστικές αρχές σχετικά με τα συστήματα αυτόματης οδήγησης.
Το 2021, το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ ξεκίνησε έρευνα σχετικά με τους ισχυρισμούς της Tesla ότι τα ηλεκτρικά της οχήματα μπορούν να οδηγούν αυτόνομα. Η έρευνα ξεκίνησε λόγω διαφόρων ατυχημάτων, στα οποία είχε χρησιμοποιηθεί το σύστημα Tesla Autopilot. Μερικά από αυτά τα ατυχήματα ήταν μάλιστα θανατηφόρα.
Επιπλέον, οι New York Times ανέφεραν το 2021 ότι οι μηχανικοί της Tesla δημιούργησαν το βίντεο του 2016 για να προωθήσουν το Autopilot χωρίς να αποκαλύψουν ότι η διαδρομή είχε χαρτογραφηθεί εκ των προτέρων ή ότι ένα αυτοκίνητο είχε τρακάρει στην προσπάθειά του να ολοκληρώσει τη λήψη.
Όταν ρωτήθηκε αν το βίντεο του 2016 έδειχνε την απόδοση του συστήματος Tesla Autopilot που ήταν διαθέσιμο σε αυτοκίνητο παραγωγής εκείνη την εποχή, ο Elluswamy είπε: “όχι”.
Ο Elluswamy κατέθεσε στα πλαίσια μιας μήνυσης κατά της Tesla για ένα δυστύχημα το 2018, που οδήγησε στο θάνατο ενός μηχανικού της Apple.
Δείτε επίσης: Οι οδηγοί της Uber στην Ευρώπη αποκτούν πρόσβαση σε Tesla μέσω της Hertz
Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών κατέληξε στο συμπέρασμα το 2020 ότι η θανατηφόρα συντριβή του μηχανικού πιθανότατα προκλήθηκε από την απόσπαση της προσοχής του και τους περιορισμούς του αυτόματου πιλότου.
Ο Elluswamy είπε ότι οι οδηγοί μπορούσαν να “ξεγελάσουν το σύστημα”, κάνοντας ένα σύστημα Tesla να πιστεύει ότι εκείνοι έδιναν προσοχή με βάση την ανατροφοδότηση από το τιμόνι. Ωστόσο, είπε ότι δεν έβλεπε κανένα πρόβλημα ασφάλειας με τον αυτόματο πιλότο εάν οι οδηγοί έδιναν πραγματικά προσοχή.
Είναι φανερό ότι υπάρχουν ακόμη κάποιες προκλήσεις για τα πλήρως αυτοματοποιημένα αυτοκίνητα αλλά από την άλλη είναι σαφές ότι η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης έχει μεγάλες δυνατότητες για τη βελτίωση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας όσον αφορά τις λύσεις μεταφορών στο μέλλον. Καθώς περισσότερες εταιρείες επενδύουν χρόνο και πόρους στην περαιτέρω έρευνα αυτής της τεχνολογίας, αναμφίβολα θα δούμε ακόμη μεγαλύτερες εξελίξεις στις δυνατότητές της, οι οποίες θα μπορούσαν τελικά να φέρουν επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο σκεφτόμαστε συνολικά για την οδήγηση!
Πηγή: www.theguardian.com
. Το βίντεο έδειχνε){kind=link}