Ο επίσημος λογαριασμός της Tesla North America στο X προώθησε μια συνέντευξη ενός νέου ιδιοκτήτη Cybertruck, ο οποίος λέει ότι ο οφθαλμίατρός του τού συνέστησε να αγοράσει έναTesla με ‘Full Self-Driving’ επειδή χάνει την όρασή του. Το πρόβλημα είναι ότι η ίδια η Τesla κατατάσσει το FSD ως σύστημα υποβοήθησης οδηγού Επιπέδου 2, το οποίο σημαίνει ότι απαιτείται παρακολούθηση του οδηγού ανά πάσα στιγμή — και ο οδηγός είναι υπεύθυνος για το όχημα ανά πάσα στιγμή.

Τι ακριβώς έδειχνε η συνέντευξη που αναδημοσίευσε η Tesla για το FSD;
Η Tesla North America αναδημοσίευσε ένα βίντεο, στο οποίο ένας αγοραστής Cybertruck με το όνομα Ricky εξηγεί ότι η επιδείνωση της όρασής του ήταν αυτό που τον οδήγησε στην Τesla.
Ο Ricky λέει ότι πήγε στον οφθαλμίατρό του για να συζητήσει την ικανότητά του να συνεχίσει να οδηγεί. Σύμφωνα με τον Ricky, ο γιατρός, ο οποίος κατέχει δύο Τesla, του είπε ότι χρειάζεται ένα αυτοκίνητο με το λογισμικό ‘Full Self-Driving’ της εταιρείας. Ο οφθαλμίατρος στη συνέχεια κανόνισε μια δοκιμαστική οδήγηση για τον Ricky και φέρεται να τον συνάντησε για να του εξηγήσει το σύστημα.
Δείτε επίσης: Η Tesla καθυστερεί ξανά την έγκριση του FSD στην Ευρώπη
Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, ο Ricky λέει ότι το αυτοκίνητο ‘οδήγησε μόνο του’ για μιάμιση ώρα σε τρεις διαφορετικές διαδρομές, ενώ εκείνος ‘δεν άγγιξε ποτέ το τιμόνι’. Αυτή η εμπειρία τον έπεισε να αγοράσει το Cybertruck.
‘Αγοράζεις ένα λογισμικό που σου κοστίζει κάποιο ποσό χρημάτων — πολλά χρήματα — και έρχεται με το αυτοκίνητο‘, είπε ο Ricky στο άτομο που του έπαιρνε τη συνέντευξη.

Ποιο είναι το πρόβλημα με το Tesla FSD;
Η απόφαση της Tesla North America να αναδημοσιεύσει αυτό το βίντεο, για διαφημιστικούς λόγους προφανώς, είναι ανησυχητική.
Η σελίδα υποστήριξης της Τesla για το ‘Full Self-Driving (Supervised)’ δηλώνει ξεκάθαρα ότι το σύστημα είναι ένα σύστημα μερικής αυτοματοποίησης Επιπέδου 2 SAE. Αυτή η κατάταξη σημαίνει ότι ο οδηγός πρέπει να παραμένει πλήρως προσεκτικός και να συμμετέχει στην οδήγηση ανά πάσα στιγμή. Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για το όχημα, είτε το FSD είναι ενεργοποιημένο είτε όχι. Το σύστημα ‘δεν καθιστά το όχημα αυτόνομο’, σύμφωνα με την ίδια την εταιρεία.
Το Επίπεδο 2 σημαίνει ότι ο άνθρωπος είναι ο οδηγός. Το λογισμικό είναι ένας βοηθός. Αν ο άνθρωπος δεν μπορεί να οδηγήσει με ασφάλεια το όχημα, επειδή για παράδειγμα χάνει την όρασή του (όπως στην περίπτωση του Ricky), τότε το Τesla FSD δεν λύνει αυτό το πρόβλημα. Αντίθετα, δημιουργεί την ψευδαίσθηση ότι το αυτοκίνητο αναλαμβάνει καθήκοντα οδήγησης που νομικά και τεχνικά παραμένουν ευθύνη του ανθρώπου.
Δείτε επίσης: NHTSA: Η Tesla είναι ένα βήμα μακριά από την ανάκληση του FSD
Ο Raffi Krikorian, CTO της Mozilla και πρώην επικεφαλής στο τμήμα αυτόνομης οδήγησης της Uber, είχε ένα ατύχημα με το Tesla Model X του, ενώ χρησιμοποιούσε το FSD. Η σχεδόν τέλεια απόδοση του συστήματος τον έκανε να νιώσει μια ψευδή αίσθηση ασφάλειας.
Η έρευνα δείχνει ότι οι οδηγοί χρειάζονται 5 έως 8 δευτερόλεπτα για να επανεμπλακούν νοητικά μετά την επιστροφή του ελέγχου από ένα αυτοματοποιημένο σύστημα, αλλά οι καταστάσεις έκτακτης ανάγκης εξελίσσονται πιο γρήγορα από αυτό το χρονικό παράθυρο.
Αν ένας πρώην επικεφαλής αυτόνομης οδήγησης δεν μπορεί να διατηρήσει την κατάλληλη εποπτεία, τι συμβαίνει όταν κάποιος με προβληματική όραση βρίσκεται πίσω από το τιμόνι;

Έρευνες από NHTSA
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το βίντεο έρχεται σε μια περίοδο, που η NHTSA έχει εντείνει την έρευνά της για το FSD καλύπτοντας 3,2 εκατομμύρια οχήματα. Ο οργανισμός ήδη διεξάγει ξεχωριστή έρευνα για πάνω από 80 παραβάσεις κυκλοφορίας με το FSD, και η Tesla έχει δυσκολία ακόμη και να παραδώσει τα ζητούμενα δεδομένα ατυχημάτων.
Δείτε επίσης: Viral βίντεο: Το Tesla ‘Full Self-Driving’ περνάει μέσα από σιδηροδρομικές μπάρες
Ένας ιδιοκτήτης Cybertruck έχει ήδη καταθέσει αγωγή ισχυριζόμενος ότι το FSD προκάλεσε ατύχημα.
Αυτό που συμβαίνει είναι ότι η Tesla προωθεί το FSD σαν να είναι αυτόνομο, λέει στους πελάτες ότι μπορούν να χαλαρώσουν, και στη συνέχεια χρησιμοποιεί την κατάταξη Επιπέδου 2 ως νομική ασπίδα όταν κάτι πάει στραβά.
Πηγή: Electrek
