Η Tesla έχει επεκτείνει την γεωγραφική περιοχή για την υπηρεσία «Robotaxi» χωρίς επίβλεψη στο Όστιν του Τέξας, αυξάνοντας την περιοχή όπου τα οχήματα μπορούν να λειτουργούν χωρίς επιτηρητή ασφαλείας μέσα στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, οι εμφανίσεις στα κοινωνικά δίκτυα δείχνουν ότι μόνο λίγα οχήματα — μεταξύ 4 και 8 Model Y — λειτουργούν πραγματικά χωρίς ανθρώπινο επιτηρητή ασφαλείας, και ακόμη και αυτά λειτουργούν υπό απομακρυσμένη επίβλεψη από την Τesla.
Δείτε επίσης: Η Tesla προωθεί το ‘Full Self-Driving’ για οδηγό που χάνει την όρασή του
Η επέκταση της περιοχής εξυπηρέτησης αποτελεί μέρος ενός μοτίβου που ακολουθεί η Tesla από την έναρξη του πιλοτικού προγράμματος robοtaxi στο Όστιν τον Ιούνιο του 2025. Η συνολική γεωγραφική περιοχή του robοtaxi στο Όστιν έχει αυξηθεί σε περίπου 245 τετραγωνικά μίλια — περίπου 12 φορές το αρχικό αποτύπωμα των 20 τετραγωνικών μιλίων — μέσω μιας σειράς επεκτάσεων τους τελευταίους μήνες.
Υπάρχει σημαντική απόκλιση μεταξύ του μεγέθους του χάρτη και του αριθμού των οχημάτων που λειτουργούν πραγματικά χωρίς επίβλεψη. Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης και εμφανίσεις στα κοινωνικά δίκτυα, ο στόλος χωρίς επίβλεψη αποτελείται από λιγότερα από δώδεκα οχήματα, με μόνο λίγα να λειτουργούν ταυτόχρονα. Ο συνολικός στόλος στο Όστιν αποτελείται από περίπου 37-42 οχήματα, με την πλειοψηφία να εξακολουθεί να έχει επιτηρητές ασφαλείας.
Τα «χωρίς επίβλεψη» robotaxi της Τesla μπορούν τώρα να λειτουργούν σε μια ελαφρώς μεγαλύτερη περιοχή της συνολικής περιοχής εξυπηρέτησης στο Όστιν. Είναι σημαντικό να διευκρινιστεί τι σημαίνει «χωρίς επίβλεψη» στο πλαίσιο της Τesla. Δεν υπάρχει ανθρώπινος επιτηρητής ασφαλείας μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά η Τesla εξακολουθεί να επιβλέπει απομακρυσμένα αυτά τα οχήματα. Νωρίτερα στο πρόγραμμα, αυτή η επίβλεψη περιλάμβανε φυσικά αυτοκίνητα παρακολούθησης που ακολουθούσαν τα robοtaxi· τώρα φαίνεται να περιλαμβάνει απομακρυσμένη παρακολούθηση.
Δείτε ακόμα: Η Tesla καθυστερεί ξανά την έγκριση του FSD στην Ευρώπη
Σε κάθε περίπτωση, αυτά τα οχήματα δεν λειτουργούν πλήρως ανεξάρτητα. Η επέκταση είναι πρόοδος, αλλά πρέπει να εξεταστεί στο πλαίσιο των υποσχέσεων της Τesla. Ο CEO Elon Musk έχει ιστορικό να μην τηρεί τις δικές του προθεσμίες για την αυτόνομη οδήγηση. Στην «Ημέρα Αυτονομίας» της Tesla το 2019, ο Musk προέβλεψε ένα εκατομμύριο robοtaxi στους δρόμους μέχρι το 2020. Αυτή η προθεσμία πέρασε χωρίς ούτε ένα όχημα σε εμπορική αυτόνομη υπηρεσία. Το 2022, δήλωσε ότι η Τesla θα παράγει μαζικά robotaxi μέχρι το 2024, κάτι που δεν συνέβη. Για το 2025, οι υποσχέσεις ήταν πιο συγκεκριμένες και εξίσου ανεκπλήρωτες.
Ο Musk είπε στους επενδυτές ότι η Τesla θα έχει 500 οχήματα να λειτουργούν στο Όστιν και πάνω από 1.000 στην περιοχή του Κόλπου μέχρι το τέλος του έτους. Οι πραγματικοί αριθμοί είναι περίπου 42 στο Όστιν και περίπου 130 στο Σαν Φρανσίσκο, σχεδόν όλα με επιτηρητές ασφαλείας. Υποσχέθηκε επίσης 8-10 μητροπολιτικές περιοχές μέχρι το τέλος του 2025 και είπε ότι τα robοtaxi θα φτάσουν στο «μισό πληθυσμό των Η.Π.Α.».
Η υπηρεσία δεν έχει επεκταθεί πέρα από το Όστιν και το Σαν Φρανσίσκο, με το τελευταίο να περιορίζεται στο σύστημα επιπέδου 2 της Τesla. Τώρα, η Tesla έχει θέσει νέους στόχους για το 2026: επέκταση στο Ντάλας, το Χιούστον, το Φοίνιξ, το Μαϊάμι, το Ορλάντο, την Τάμπα και το Λας Βέγκας κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, με τον Musk να ισχυρίζεται στο Νταβός τον Ιανουάριο ότι τα robοtaxi θα είναι «διαδεδομένα» σε όλη την Αμερική μέχρι το τέλος του έτους.
Δείτε επίσης: NHTSA: Η Tesla είναι ένα βήμα μακριά από την ανάκληση του FSD
Δεδομένου του ιστορικού, η σκεπτικιστική προσέγγιση είναι δικαιολογημένη. Το ανταγωνιστικό χάσμα κάνει την τρέχουσα κατάσταση της Tesla ακόμη πιο έντονη.
