Το αναδυόμενο πρόγραμμα robotaxi της Tesla ξεκινά με δυσκολίες. Νέα δεδομένα από την NHTSA, σε συνδυασμό με την αποκάλυψη της Τesla για τα χιλιόμετρα των robotaxi, αποκαλύπτουν ότι τα αυτόνομα οχήματα της Τesla εμπλέκονται σε ατυχήματα με ρυθμό πολύ υψηλότερο από αυτόν των ανθρώπινων οδηγών, και αυτό με έναν επιτηρητή ασφαλείας σε κάθε αυτοκίνητο.
Δείτε επίσης: Ρομποταξί της Τesla: Φθηνότερα από την Waymo αλλά με μεγαλύτερη αναμονή
Σύμφωνα με τις αναφορές ατυχημάτων της NHTSA, η Τesla έχει αναφέρει 9 ατυχήματα που αφορούν τον στόλο των robotaxi στο Όστιν του Τέξας, μεταξύ Ιουλίου και Νοεμβρίου 2025. Ένα διάγραμμα στην έκθεση κερδών της Τesla για το τέταρτο τρίμηνο του 2025 δείχνει ότι ο στόλος έχει διανύσει περίπου 500.000 μίλια έως τον Νοέμβριο του 2025, που αντιστοιχεί σε περίπου ένα ατύχημα κάθε 55.000 μίλια.
Για σύγκριση, οι ανθρώπινοι οδηγοί στις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν κατά μέσο όρο περίπου ένα ατύχημα που αναφέρεται στην αστυνομία κάθε 500.000 μίλια, σύμφωνα με τα δεδομένα της NHTSA. Αυτό σημαίνει ότι τα robotaxi της Τesla εμπλέκονται σε ατυχήματα με ρυθμό 9 φορές υψηλότερο από τον μέσο οδηγό. Όταν περιλαμβάνονται και τα περιστατικά που δεν αναφέρονται στην αστυνομία, οι άνθρωποι βρίσκονται πιο κοντά στα 200.000 μίλια μεταξύ ατυχημάτων, που είναι ακόμα σημαντικά καλύτερα από τα robotaxi της Tesla στο Όστιν.
Αυτό που κάνει αυτά τα δεδομένα ιδιαίτερα ανησυχητικά είναι ότι κάθε robotaxi της Tesla στα αναφερόμενα χιλιόμετρα είχε έναν επιτηρητή ασφαλείας στο όχημα που μπορεί να παρέμβει ανά πάσα στιγμή. Αυτά δεν είναι πλήρως αυτόνομα οχήματα που λειτουργούν χωρίς εφεδρεία. Υπάρχει ένας άνθρωπος στο αυτοκίνητο του οποίου η δουλειά είναι να αποτρέπει τα ατυχήματα. Ωστόσο, το ποσοστό ατυχημάτων της Τesla είναι σχεδόν μια τάξη μεγέθους χειρότερο από τους κανονικούς ανθρώπινους οδηγούς που λειτουργούν μόνοι τους.
Δείτε ακόμα: Tesla robotaxi: Ξεκίνησαν οι μη εποπτευόμενες διαδρομές
Η Waymo, σε σύγκριση, λειτουργεί έναν πλήρως αυτόνομο στόλο χωρίς επιτηρητή ασφαλείας και αναφέρει σημαντικά καλύτερους αριθμούς ασφαλείας. Η Waymo έχει καταγράψει πάνω από 25 εκατομμύρια αυτόνομα μίλια και διατηρεί ένα ποσοστό ατυχημάτων πολύ κάτω από τους ανθρώπινους μέσους όρους.
Ίσως πιο ανησυχητικό από το ποσοστό ατυχημάτων είναι η πλήρης έλλειψη διαφάνειας της Τesla σχετικά με το τι συνέβη σε αυτά τα περιστατικά. Κάθε αφήγηση ατυχήματος της Τesla στη βάση δεδομένων της NHTSA είναι επεξεργασμένη με τη φράση: “[REDACTED, MAY CONTAIN CONFIDENTIAL BUSINESS INFORMATION].”
Ξέρουμε ότι ένα robotaxi της Tesla χτύπησε έναν ποδηλάτη, αλλά δεν γνωρίζουμε τις λεπτομέρειες. Ξέρουμε ότι ένα προκάλεσε έναν ελαφρύ τραυματισμό, αλλά και πάλι, οι λεπτομέρειες είναι ασαφείς. Ξέρουμε ότι ένα χτύπησε ένα ζώο με 27 mph, αλλά οι συνθήκες παραμένουν άγνωστες.
Αντίθετα, η Waymo, η Zoox και άλλοι χειριστές αυτόνομων οχημάτων παρέχουν πλήρεις περιγραφές κάθε περιστατικού. Αυτό το επίπεδο λογοδοσίας και διαφάνειας απουσιάζει από την Τesla.
Δείτε επίσης: Τα Τesla Cybercabs εντοπίστηκαν σε δοκιμές
Είναι σαφές ότι η Τesla δεν είναι υπεύθυνη για κάποια από αυτά τα ατυχήματα, αλλά η έλλειψη πληροφοριών οφείλεται στη δική της μυστικότητα. Ένα πρόσφατο περιστατικό στη Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια, όπου ένα όχημα της Waymo χτύπησε ένα παιδί σε σχολική ζώνη, καταδεικνύει αυτό το σημείο. Η Waymo κυκλοφόρησε όλες τις λεπτομέρειες, επιβεβαιώνοντας ότι το παιδί έτρεξε στο δρόμο ενώ ήταν κρυμμένο πίσω από ένα SUV. Το όχημα της Waymo ανίχνευσε το παιδί και μπόρεσε να εφαρμόσει τα φρένα, μειώνοντας την ταχύτητα από 17 mph σε κάτω από 6 mph πριν γίνει η επαφή.
