Ο ενεργός στόλος Cybercab της Tesla στο Όστιν έχει μειωθεί ξανά σε μόλις 8 οχήματα τις τελευταίες επτά ημέρες, σύμφωνα με δεδομένα από το Robotaxi Tracker, έναν παρακολουθητή της κοινότητας. Αυτός ο αριθμός είναι περίπου ο ίδιος με αυτόν που η Tesla είχε στους δρόμους όταν ξεκίνησε την υπηρεσία τον Ιούνιο του 2025. Δεκαπέντε μήνες υποσχέσεων και καμία καθαρή ανάπτυξη. Μια αύξηση που ακολούθησε την “εκδήλωση του Cybercab” εξαφανίστηκε γρήγορα.
Δείτε επίσης: Η Tesla παρουσιάζει το Cybercab στην Κίνα, αποκλείει την πώληση και την υπηρεσία ρομποταξί
Η Tesla διοργάνωσε μια εκδήλωση για την παρουσίαση του Cybercab στο Όστιν στις 3 Σεπτεμβρίου και προσκάλεσε ένα κύμα υποστηρικτών και επιρροών της Tesla να οδηγήσουν το όχημα χωρίς τιμόνι. Για λίγες ημέρες, τα κοινωνικά μέσα ήταν γεμάτα με βίντεο από τις πρώτες διαδρομές. Τα δεδομένα του παρακολουθητή δείχνουν ακριβώς πώς ήταν αυτό. Ο αριθμός των μοναδικών ρομποταξί της Tesla που πραγματικά παρατηρήθηκαν να μεταφέρουν επιβάτες στο Όστιν εκτοξεύτηκε πάνω από τα 100 στις αρχές Σεπτεμβρίου, από το εύρος των 20 έως 40 που είχε κολλήσει για το μεγαλύτερο μέρος του έτους.
Στη συνέχεια κατέρρευσε. Μέχρι τις 22 Σεπτεμβρίου, ο αριθμός των ενεργών οχημάτων επτά ημερών επέστρεψε στα 8. Και τα βίντεο από τις διαδρομές εξαφανίστηκαν μαζί του.
Μία από αυτές τις πρώτες διαδρομές με το Cybercab μετέτρεψε ένα ταξίδι 10 λεπτών σε μια παράκαμψη 70 λεπτών, και η πλημμύρα αναρτήσεων που η Tesla σχεδίασε για την εβδομάδα της εκδήλωσης μειώθηκε σε μια σταγόνα αφού οι επιρροές της Tesla έφυγαν από την πόλη. Εδώ είναι το κενό που οι υποστηρικτές της Tesla συνεχίζουν να αγνοούν. Η Tesla καταχωρεί τα αυτόνομα οχήματά της στο DMV του Τέξας σύμφωνα με τους νέους κανόνες AV της πολιτείας, και αυτή η καταχωρημένη στόλος τώρα ανέρχεται σε 476 VINs (409 Model Ys και 67 Cybercabs), αυξημένη κατά 285 τον τελευταίο μήνα.
Οι υποστηρικτές επισημαίνουν αυτόν τον αυξανόμενο αριθμό και ειδικά την αυξανόμενη καταμέτρηση των Cybercab, ως απόδειξη ότι η στόλος αναπτύσσεται. Αλλά μια καταχώρηση είναι ένα VIN σε μια βάση δεδομένων, όχι ένα αυτοκίνητο που δίνει διαδρομές. Από αυτά τα 476 καταχωρημένα οχήματα, οι παρακολουθητές έχουν αντιστοιχίσει μόνο 265 σε πινακίδες που πραγματικά παρατηρήθηκαν στο δρόμο, και μόλις 179 παρατηρήθηκαν συνολικά τον τελευταίο μήνα.
Δείτε επίσης: Η αμερικανική ρυθμιστική αρχή ασφαλείας αξιολογεί την κυκλοφορία του Cybercab της Tesla
Τις τελευταίες 7 ημέρες, μόνο 8 παρατηρήθηκαν να μεταφέρουν επιβάτες. Η Tesla συνεχίζει να “προσθέτει” οχήματα στη στόλος ρομποταξί του Τέξας στα χαρτιά. Αυτή η καταμέτρηση δεν έχει ποτέ αντικατοπτρίσει πόσα αυτοκίνητα λειτουργούν πραγματικά ταυτόχρονα. Αυτό είναι το πώς μοιάζει μια εκδήλωση μάρκετινγκ όταν δεν υπάρχει καμία ανάπτυξη προϊόντος πίσω από αυτήν. Και με ανάπτυξη προϊόντος, εννοώ χρήσιμα Cybercabs. Πιστεύω ότι η Tesla μπορεί να αυξήσει την παραγωγή και έχουμε δει πολλά Cybercabs να κάθονται σε χώρους στάθμευσης, αλλά αυτή τη στιγμή δεν έχει τρόπο να μετατρέψει αυτό σε αυτόνομη μεταφορά επιβατών σε κλίμακα λόγω των ίδιων ανησυχιών για την ασφάλεια που συζητάμε για περισσότερο από ένα χρόνο.
Η Tesla χρειαζόταν μια στιγμή, και την πήρε στις 3 Σεπτεμβρίου. Προσκάλεσε το συνηθισμένο πλήθος υποστηρικτών και δημιούργησε μια εβδομάδα λαμπερών βίντεο διαδρομών.
Το γράφημα της ενεργής στόλος δείχνει όλο το πράγμα: μια καθαρή αύξηση πάνω από τα 100 οχήματα, και στη συνέχεια μια πτώση κατευθείαν πίσω στα 8. Μόλις οι επιρροές έφυγαν, το ίδιο έκαναν και τα αυτοκίνητα. Και το 8 είναι σκληρό. Αυτό είναι ουσιαστικά εκεί που ξεκίνησε η υπηρεσία τον Ιούνιο του 2025. Δεκαπέντε μήνες αργότερα, μετά από μια “εκδήλωση”, μια παρουσίαση του Cybercab, και εκατοντάδες νέες καταχωρήσεις, ο αριθμός των ρομποταξί της Tesla που πραγματικά μεταφέρουν ανθρώπους στο Όστιν σε μια δεδομένη εβδομάδα δεν έχει μετακινηθεί.
Αυτό συμβαίνει εξ ολοκλήρου επειδή αν η Tesla αναπτύξει το σύστημα σε κλίμακα, θα αντιμετωπίσει πάρα πολλά ατυχήματα. Επομένως, είναι προτιμότερο να λειτουργούν μόνο λίγα οχήματα κάθε φορά, σε γεωγραφικά περιορισμένες περιοχές και σε χαμηλότερες ταχύτητες.
Δείτε επίσης: Tesla Cybercab: Το διακριτικό λανσάρισμα του robotaxi
Δεν θα υπήρχε τίποτα λάθος με αυτό αν η Tesla δεν προσπαθούσε να πείσει το κοινό, και κυρίως την χρηματιστηριακή αγορά, ότι “ηγείται της αυτόνομης αγοράς χωρίς κοντινό δεύτερο” όταν στην πραγματικότητα, είναι κυρίως μια πράξη.
