Ο Πρωθυπουργός του Καναδά, Μαρκ Κάρνεϊ, ανακοίνωσε πρόσφατα μια συμφωνία με την Κίνα για τη μείωση των δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα, σε αντάλλαγμα για τη μείωση των δασμών στα προϊόντα κραμβέλαιου. Ο Καναδάς θα επιτρέψει αρχικά την εισαγωγή έως και 49.000 κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων με δασμό 6,1 τοις εκατό, αν και το ακριβές χρονοδιάγραμμα παραμένει ασαφές.
Δείτε επίσης: Η αύξηση των πωλήσεων EV επιταχύνθηκε το 2025
Αυτή η είδηση ακολουθεί την ένδειξη του Προέδρου Τραμπ για την προθυμία του να επιτρέψει την είσοδο κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, παρά τον συνεχιζόμενο εμπορικό πόλεμο της διοίκησής του με την Κίνα και τις ανησυχίες για τον πιθανό αντίκτυπο στους εγχώριους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Σε μια εκδήλωση στο Ντιτρόιτ, ο Τραμπ δήλωσε ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα είναι ευπρόσδεκτοι, εφόσον δημιουργήσουν εργοστάσια στις ΗΠΑ και προσλάβουν Αμερικανούς εργαζόμενους.
Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο και οι κατασκευαστές της πωλούν περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα από σχεδόν κάθε άλλη χώρα μαζί. Η χώρα είναι ιδιαίτερα γνωστή για την παραγωγή εξαιρετικά προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων, ένα επίτευγμα που έχει διαφύγει από τους ανταγωνιστές σε άλλες χώρες. Με ένα πλεόνασμα ηλεκτρικών οχημάτων, οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εμπλέκονται σε έναν πόλεμο τιμών και αυξάνουν τις εξαγωγές τους για να μειώσουν τα αποθέματά τους.
Ο Καναδάς δεν είναι η πρώτη χώρα της Βόρειας Αμερικής που επιτρέπει τις κινεζικές εισαγωγές αυτοκινήτων. Το Μεξικό εισάγει κινεζικά οχήματα εδώ και αρκετά χρόνια, συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών σημάτων όπως BYD, Chery και Neta. Η BYD έχει εξετάσει το ενδεχόμενο να κατασκευάσει το δικό της εργοστάσιο στο Μεξικό, αν και αυτά τα σχέδια φαίνεται να έχουν ανασταλεί.
Δείτε ακόμα: Η Volvo παρουσιάζει την αυτονομία και την ταχύτητα φόρτισης του EX60
Με τον Καναδά να ανοίγει τώρα την πόρτα στους Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων, τίθεται το ερώτημα αν εταιρείες όπως η BYD και η Geely θα μπορούσαν σύντομα να εισέλθουν στην αγορά των ΗΠΑ. Η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ είναι στενά συνδεδεμένη με τον Καναδά και το Μεξικό, αν και οι δασμοί του Τραμπ έχουν επιβαρύνει τις σχέσεις με τους δύο γείτονες. Περίπου 5,3 εκατομμύρια οχήματα κατασκευάζονται στον Καναδά και το Μεξικό, με το 70 τοις εκατό να προορίζεται για τις ΗΠΑ.
Η Κίνα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις πριν μπορέσει να διεισδύσει στην αγορά των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων των υψηλών δασμών και μιας πλήρους απαγόρευσης του λογισμικού αυτοκινήτων από την Κίνα. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα, ιδιαίτερα τα ηλεκτρικά, θα ήταν εξαιρετικά ανατρεπτικά αν επιτραπούν στις ΗΠΑ. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Ίλον Μασκ, έχει δηλώσει ότι ο τομέας αυτοκινήτων της Κίνας θα “καταστρέψει” τους Αμερικανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, μια άποψη που συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ.
Δείτε επίσης: Η Xiaomi ανανεώνει το δημοφιλές ηλεκτρικό της όχημα SU7
Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αισθάνονται μια ευκαιρία και έχουν προωθήσει ενεργά τα υψηλής τεχνολογίας, καλοσχεδιασμένα ηλεκτρικά οχήματά τους μέσω επιρροών με έδρα τις ΗΠΑ, με στόχο να δείξουν τι μπορεί να χάνουν οι Αμερικανοί καταναλωτές. Οι επιρροές φαίνεται να είναι ενθουσιασμένες με αυτά τα οχήματα — θα ακολουθήσουν οι πολιτικοί υπεύθυνοι;
