Μια νέα εμφάνιση πρωτοτύπων Tesla Cybercabs στο Όστιν του Τέξας, αναζωπυρώνει τη συνεχιζόμενη συζήτηση για το σχεδιασμό του οχήματος. Ενώ τα πρωτότυπα εντοπίστηκαν με τιμόνια, κάτι που είναι στάνταρ για τις δοκιμές, εγείρονται ερωτήματα σχετικά με το αν η Tesla μπορεί πραγματικά να τηρήσει το σχέδιό της να λανσάρει το όχημα χωρίς αυτά, δεδομένης της κατάστασης της προσπάθειάς της για αυτόνομη οδήγηση.
Δείτε επίσης: Tesla: Στροφή προς την AI/αυτόνομη οδήγηση
Η εμφάνιση δημοσιεύτηκε στο Reddit, όπου ένας χρήστης κατέγραψε δύο πρωτότυπα Tesla Cybercabs να οδηγούν σε σειρά στη South Lamar στο Όστιν. Αυτό που είναι άμεσα εμφανές στις εικόνες είναι ότι αυτά τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με τιμόνια.
Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που το βλέπουμε αυτό. Είχαμε αναφέρει προηγουμένως για ένα Cybercab που εντοπίστηκε με τιμόνι στο Giga Texas, το οποίο προκάλεσε παρόμοιες εικασίες.
Από τη μία πλευρά, αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό. Ακόμα κι αν ένα όχημα έχει σχεδιαστεί για να είναι πλήρως αυτόνομο και χωρίς τιμόνι στην τελική του μορφή παραγωγής, τα μηχανικά πρωτότυπα που δοκιμάζονται σε δημόσιους δρόμους σχεδόν πάντα απαιτούν χειροκίνητα χειριστήρια. Οι κανονισμοί γενικά απαιτούν ένας ανθρώπινος οδηγός ασφαλείας να μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο αν το αυτόνομο σύστημα αποτύχει.
Ωστόσο, η παρουσία του τιμονιού γίνεται σημείο εστίασης καθώς πλησιάζουμε στην προγραμματισμένη κυκλοφορία του Cybercab το επόμενο έτος και εν μέσω αυξανόμενου σκεπτικισμού σχετικά με την ικανότητα της Tesla να παραδώσει ένα όχημα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 4 ή 5 με το τρέχον υλικό της.
Δείτε ακόμα: Tesla Robotaxi εντοπίστηκε χωρίς οδηγό ασφαλείας στο Όστιν
Ο CEO της Tesla, Elon Musk, ήταν κατηγορηματικός ότι το Cybercab είναι ρητά σχεδιασμένο για αυτονομία. Στην αποκάλυψη, δήλωσε, “Χωρίς καθρέφτες, χωρίς πεντάλ, χωρίς τιμόνι.” Αλλά καθώς πλησιάζουμε στο προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα παραγωγής του 2026, η πραγματικότητα της προόδου της Tesla στην Πλήρη Αυτόνομη Οδήγηση (FSD) υποδηλώνει το αντίθετο. Η Tesla δεν έχει ακόμη λύσει την μη επιτηρούμενη αυτονομία.
Το τρέχον “Επιτηρούμενο FSD” στα οχήματα των καταναλωτών εξακολουθεί να απαιτεί συνεχή προσοχή του οδηγού και ενώ βελτιώνεται, δεν είναι καθόλου κοντά στην αξιοπιστία που απαιτείται για να αφαιρεθούν εντελώς τα χειριστήρια του οδηγού.
Η θέαση αυτών των πρωτοτύπων Tesla Cybercabs με τιμόνια στη South Lamar μπορεί να είναι απλώς μια τυπική διαδικασία δοκιμών, αλλά μοιάζει επίσης πολύ με ένα εναλλακτικό σχέδιο. Γίνεται ολοένα και πιο σαφές ότι η Tesla δεν θα έχει έτοιμη την μη επιτηρούμενη αυτόνομη οδήγηση για εμπορική κυκλοφορία σε κλίμακα το 2026. Αν επιμείνουν στο σχεδιασμό “χωρίς τιμόνι”, απλά δεν θα μπορούν να πουλήσουν ή να λειτουργήσουν το αυτοκίνητο σε μεγάλες ποσότητες.
Δείτε επίσης: Πτώση των πωλήσεων της Tesla στις ΗΠΑ κάτω από 40.000 μονάδες
Οι κανονισμοί για οχήματα χωρίς χειροκίνητα χειριστήρια είναι εξαιρετικά αυστηροί και περιορίζονται σε χαμηλούς όγκους (όπως η εξαίρεση των 2.500). Αν η Tesla θέλει το Cybercab να είναι ο οδηγός ανάπτυξης όγκου που ισχυρίζονται ότι θα είναι, πρέπει να είναι νόμιμο για τους δρόμους χωρίς να βασίζεται σε ένα θαύμα λογισμικού που είναι “ένα χρόνο μακριά” για την τελευταία δεκαετία.
