Η Qualcomm ενώνει τις δυνάμεις της με την BMW για την ανάπτυξη ενός νέου συστήματος υποβοήθησης οδηγού που θα επιτρέπει στους οδηγούς να αφήνουν τα χέρια τους από το τιμόνι σε εγκεκριμένους δρόμους.
Η εταιρεία κατασκευής τσιπ, η οποία προμηθεύει συστήματα infotainment, υποβοήθησης οδηγού και τηλεματικής σε διάφορους κατασκευαστές οχημάτων, στοχεύει να επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της στη βιομηχανία αυτοκινήτων, καθώς περισσότερες εταιρείες υιοθετούν προηγμένους επεξεργαστές και τσιπ για υψηλής τεχνολογίας χαρακτηριστικά.
Συνεργασία Qualcomm και BMW
Το νέο σύστημα λογισμικού, που αναπτύχθηκε από κοινού με την BMW, υπογραμμίζει τον αυξανόμενο ρόλο των κατασκευαστών αυτοκινήτων στην ανάπτυξη αυτόνομων συστημάτων. Είναι βασισμένο στο Snapdragon Ride system-on-a-chip της Qualcomm και έχει σχεδιαστεί για να πληροί τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας.
Δείτε επίσης: Η νέα BMW Motorrad Vision CE δεν χρειάζεται καν κράνος
Αυτά τα συστήματα είναι παρόμοια με το Full Self-Driving της Tesla, το Super Cruise της GM και το BlueCruise της Ford, επιτρέποντας στους οδηγούς να αφαιρούν τα χέρια τους από το τιμόνι και τα πόδια τους από τα πεντάλ σε συγκεκριμένους δρόμους. Αξίζει να σημειωθεί ότι διαφορετικές μάρκες έχουν διαφορετικούς κανόνες σχετικά με τη χρήση.
Το νέο σύστημα της, Snapdragon Ride Pilot, έκανε το ντεμπούτο του στο Munich auto show, στο BMW iX3, το πρώτο ηλεκτρικό “Neue Klasse” επόμενης γενιάς της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το σύστημα έχει επικυρωθεί για χρήση σε πάνω από 60 χώρες, με σχέδια να επεκταθεί σε περισσότερες από 100 μέχρι το 2026. Το Snapdragon Ride Pilot θα είναι διαθέσιμο σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και προμηθευτές Tier-1.
Ενώ πολλά συστήματα αυτόνομης οδήγησης διαφημίζονται ως χαρακτηριστικά άνεσης, η Qualcomm τονίζει ότι τα νέα χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού θα πρέπει επίσης να ενισχύουν την ασφάλεια. Ο Ignacio Contreras, αντιπρόεδρος προϊόντων μάρκετινγκ της Qualcomm, δήλωσε ότι τα συστήματα ADAS (προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού) και η αυτοματοποιημένη οδήγηση θα πρέπει να είναι τόσο κοινά όσο οι ζώνες ασφαλείας.
Δείτε επίσης: Η Intel κλείνει την επιχείρηση κατασκευής τσιπ αυτοκινητοβιομηχανίας
Καθώς περισσότερα αυτοκίνητα, με μερική αυτοματοποίηση εισέρχονται στην αγορά, οι ερευνητές ασφάλειας ανησυχούν ολοένα και περισσότερο για την προσοχή των οδηγών και την πιθανότητα αυτά τα συστήματα να οδηγήσουν σε ατυχήματα. Τα στοιχεία δείχνουν ότι τα περισσότερα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, ανεξαρτήτως κατασκευαστή, είναι λιγότερο ασφαλή από την παραδοσιακή ανθρώπινη οδήγηση. Οι οδηγοί συχνά αναπτύσσουν υπερβολική εξάρτηση από αυτά τα συστήματα, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την ικανότητά τους να ανακτήσουν τον έλεγχο του οχήματος όταν είναι απαραίτητο.
Η Qualcomm αναφέρει ότι το νέο λογισμικό θα διασφαλίσει ότι ο οδηγός παραμένει αφοσιωμένος στον δρόμο χρησιμοποιώντας το σύστημα παρακολούθησης του οχήματος. «Το σύστημα διαθέτει πολλαπλούς αλγόριθμους που προσπαθούν να κάνουν αυτές τις αποφάσεις όσο το δυνατόν πιο ασφαλείς. Ωστόσο, η ζωή στο δρόμο είναι αρκετά χαοτική κατά καιρούς, και εδώ είναι που η εμπλοκή του οδηγού είναι πολύ σημαντική», δήλωσε ο Dheeraj Ahuja, επικεφαλής αυτόνομης οδήγησης της εταιρείας.
Το επόμενο βήμα δεν θα είναι μόνο η τελειοποίηση του hardware και του λογισμικού, αλλά η δημιουργία μιας κουλτούρας χρήσης όπου ο οδηγός παραμένει κεντρικός, ακόμα και όταν το τιμόνι δεν είναι στα χέρια του. Το ερώτημα δεν είναι αν τα αυτοκίνητα θα γίνουν πιο έξυπνα· είναι αν οι άνθρωποι θα μάθουν να ζουν με αυτά υπεύθυνα.
Δείτε επίσης: Κρίσιμες ευπάθειες Qualcomm επιτρέπουν RCE επιθέσεις
Η συνεργασία της Qualcomm με την BMW δείχνει πώς η αυτοκινητοβιομηχανία μετασχηματίζεται σε έναν τομέα όπου το λογισμικό και οι υπολογιστικές δυνατότητες έχουν σχεδόν ίση βαρύτητα με τον κινητήρα ή το σασί. Το Snapdragon Ride Pilot δεν είναι απλώς ένα ακόμα χαρακτηριστικό άνεσης· αποτελεί στρατηγική δήλωση ότι το μέλλον της οδήγησης θα καθοριστεί από το ποιος ελέγχει το οικοσύστημα των chips, της τεχνητής νοημοσύνης και της ανάλυσης δεδομένων.
Για την Qualcomm, αυτή η συνεργασία ανοίγει ένα τεράστιο κανάλι εσόδων, σε μια εποχή που η αγορά smartphones δείχνει σημάδια κορεσμού. Η BMW από την άλλη κερδίζει έναν τεχνολογικό εταίρο με εμπειρία στα συστήματα πραγματικού χρόνου και στις υποδομές ασφαλείας, απαραίτητες για να κερδίσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και των ρυθμιστικών αρχών. Η έννοια της “υποβοήθησης με χέρια ελεύθερα” μπορεί να ακούγεται επαναστατική, αλλά για να λειτουργήσει σε μαζική κλίμακα απαιτεί μια ισχυρή βάση υπολογιστικής ισχύος, υψηλή αξιοπιστία αισθητήρων και συνεχή επικύρωση σε πραγματικά σενάρια.
