Το μεσαίου μεγέθους crossover θα έχει τουλάχιστον 400 μίλια εκτιμώμενης αυτονομίας όταν ξεκινήσει η παραγωγή του αργότερα φέτος. Η Volvo αρχίζει να αποκαλύπτει ορισμένες λεπτομέρειες για το επερχόμενο μεσαίου μεγέθους ηλεκτρικό SUV της, το EX60, πριν από την επίσημη παρουσίασή του στις 21 Ιανουαρίου. Το EX60 θα έχει εκτιμώμενη αυτονομία 400 μιλίων (ή 810 χλμ.).
Δείτε επίσης: Volvο Group: Παραβίαση δεδομένων μετά από επίθεση Ransomware
Αυτή είναι σημαντικά μεγαλύτερη αυτονομία από οποιοδήποτε προηγούμενο ηλεκτρικό όχημα της Volvo — τουλάχιστον μέχρι να κυκλοφορήσει το σεντάν ES90 με αυτονομία 434 μιλίων. Το EX60 θα είναι το πρώτο όχημα που θα επωφεληθεί από τη νέα διαδικασία παραγωγής megacasting της αυτοκινητοβιομηχανίας για τη μείωση του βάρους και τη βελτίωση της αποδοτικότητας της κατασκευής.
“Ένα από τα πράγματα που θέλαμε να κάνουμε ήταν να δημιουργήσουμε ένα ηλεκτρικό όχημα χωρίς συμβιβασμούς“, δήλωσε ο Akhil Krishnan, επικεφαλής διαχείρισης προγράμματος για το EX60. “Δεν θα πρέπει να είναι συμβιβασμός για εσάς να επιλέξετε να οδηγείτε ηλεκτρικά, οπότε αυτό ήταν πολύ, πολύ σημαντικό για εμάς.“
Προς αυτή την κατεύθυνση, η βελτίωση της αυτονομίας του οχήματος και του χρόνου φόρτισης ήταν από τους κύριους στόχους του Krishnan και της ομάδας του. Ήθελαν να μετατρέψουν το “άγχος αυτονομίας” σε “άνεση αυτονομίας”, που σημαίνει ότι ο οδηγός θα έχει τόση αυτονομία που δεν θα αποτελεί πλέον εμπόδιο — παρόμοια με το πώς οι καταναλωτές δεν επιλέγουν βενζινοκίνητα αυτοκίνητα βάσει του μεγέθους του ρεζερβουάρ.
Αλλά η αυτονομία από μόνη της δεν είναι αρκετή· η ταχύτητα φόρτισης ήταν επίσης κρίσιμη. Ο Krishnan σημείωσε ότι η Volvο διεξήγαγε εκτεταμένη έρευνα πελατών και διαπίστωσε ότι πολλοί ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων αισθάνονταν αναγκασμένοι να προγραμματίζουν τη ζωή τους γύρω από τους σταθμούς φόρτισης, περιμένοντας συχνά 40 λεπτά ή περισσότερο. Η Volvο ήθελε το EX60 να ταιριάζει σε φυσικά ανθρώπινα διαλείμματα.
Δείτε ακόμα: Η Volvo υπόσχεται βελτιώσεις λογισμικού για το προβληματικό SUV EX90
Για παράδειγμα, αν ένας οδηγός σταματήσει για 10 λεπτά για να πάρει καφέ ή να χρησιμοποιήσει την τουαλέτα, το αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι έτοιμο να συνεχίσει μέσα σε αυτό το διάστημα.
Το EX60 θα πρέπει να πληροί αυτό το πρότυπο χάρη στην αρχιτεκτονική των 800 βολτ, μια πρωτιά για τη Volvo. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Hyundai και η Kia, έχουν ξεχωρίσει εν μέσω της μειωμένης ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα χάρη στα οχήματα ταχείας φόρτισης με αρχιτεκτονική 800 βολτ, και τώρα η Volvο θέλει να κάνει το ίδιο. Το EX60 μπορεί να φορτίσει από 10–80 τοις εκατό σε 19 λεπτά ή να προσθέσει 168 μίλια αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά όταν χρησιμοποιεί έναν ταχυφορτιστή 400 kW.
Φυσικά, η εύρεση φορτιστή που μπορεί να παράγει τέτοιες ταχύτητες μπορεί να είναι πρόβλημα, ειδικά στις ΗΠΑ — αλλά σίγουρα βελτιώνεται. Ο Krishnan δήλωσε ότι στόχος της Volvο είναι να προσφέρει εξαιρετική απόδοση φόρτισης όχι μόνο σε φορτιστές 400 kW αλλά και σε πιο κοινές μονάδες 250 kW.
Το όχημα είναι κατασκευασμένο στην νέα πλατφόρμα SPA3 της Volvο, σχεδιασμένη αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα, χωρίς περιορισμούς από κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το EX60 δεν βασίζεται σε καμία επανάσταση στις μπαταρίες για να επιτύχει τη βελτιωμένη αυτονομία του — η χημεία νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου είναι η ίδια με την υπόλοιπη σειρά ηλεκτρικών οχημάτων — αλλά μάλλον σε προόδους στην κατασκευή, όπως το megacasting και η χρήση μιας δομικής συσκευασίας μπαταρίας, για να μειώσει το βάρος και να βελτιώσει την ακεραιότητα του οχήματος.
Δείτε επίσης: Volvo: Τα πρώτα αυτοκίνητα που θα έχουν το Gemini της Google
Θα περιλαμβάνει επίσης προετοιμασία της μπαταρίας ώστε να βρίσκεται στη σωστή θερμοκρασία για βέλτιστη φόρτιση.
